东风本田被约谈 东风本田CRV机油门事件该如何收场

东风本田被约谈

今年2月12日，针对搭载1.5L涡轮增压发动机的车型出现的“机油液位升高”问题，东风本田宣布将对相关产品实施召回。其中，CR-V、CIVIC(思域)将分别于2月末、3月初开始实施召回。召回后，东风本田将对上述车型的ECU(电子控制单元)进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。

3月1日，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。　　

质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。

有关东本本田全新CR-V车型陷入“机油液位增多”的事件，从最初的发现问题到爆发，车主集体维权，再到厂家最终确认解决方案，截至目前已经过去了近两个月的时间。近日，腾讯汽车获悉东风本田汽车有限公司向经销商下发紧急通知，决定从3月1日开始全面停售该车型。

东风本田被约谈

不过，从目前事态看，东风本田春节前宣布的主动召回等措施并未获得质检总局的认可，有可能由主动召回变为被动召回。2月底，国家质检总局缺陷产品管理中心的工作人员对媒体表示，质检总局针对2017款CR-V的缺陷调查还在进行中。而中国消费者协会投诉部主任张德志此前接受媒体采访时也表示：“东风本田所提出的’召回’方案，据我们了解没有得到质监总局的认可。”

“机油门”事件已经对东风本田的销量造成不利影响。销量数据显示，今年1月，东风本田1月终端销量达到55363辆，同比增长15.7%。但CR-V的销量明显下跌，从去年12月25583辆的终端销量，跌至17093辆的批售销量，跌破2万辆大关，下滑幅度高达33%。2月份，东风本田整体销量明显下滑，终端销量为34781辆，同比下滑11.1%，其中CR-V车型2月批售销量为8648辆，环比下降49.41%。

东风本田“机油门”事件该如何收场，目前不得而知，但可以肯定的是，由此引发的消费者投诉、舆论危机与销量下滑，已经演变成东风本田成立15年以来最大的危机。

东风本田成立十五年来，始终遵守国家法规、坚持诚信经营，并以“为消费者提供高质量、高标准的产品”为公司发展的源动力，对于产品质量问题绝不推诿，一定会按照国家相关法律法规积极处理，切实保障消费者的合法权益。未来,东风本田 将会用更可靠的产品和服务回报消费者的支持与信任。