今天上午,在长江入海口的海门地下30米,我国自主研发生产的最大开挖直径达16.66米的“沧渊号”盾构机开始穿江之旅。这标志着海太长江隧道A4标项目左线“沧渊号”盾构机始发。至此,“新万里长江第一隧”海太长江隧道,进入双线掘进阶段。
海太长江隧道工程横跨长江入海口咽喉要道,项目北起南通市海门区,南抵苏州市太仓市,线路全长39.07公里,左线盾构隧道段全长9327米,按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时。
据了解,海太长江隧道工程建设分一左一右两条通道,分别由两家不同施工单位承建,采用一前一后的方式掘进作业。其中右线于今年4月9日正式开启穿江作业,目前已掘进1300米。这次始发的左线“沧渊号”盾构机,其开挖直径达16.66米,整机总长176米,总重量超过5650吨,是我国自主研制直径最大的泥水平衡盾构机。
海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》重点推动建设项目,也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目,被誉为“万里长江第一隧”。项目建成后,对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略,优化长江干线过江通道布局,推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。
(总台记者 唐高林)
原标题:双线掘进!海太长江隧道左线今天盾构机始发
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