从基辅返回的时候,笔者预定的是плац,也就是硬卧。俄罗斯的硬卧同中国不同之处在于,俄罗斯的车窗座位可以通过将桌板放下来再形成一个卧铺,在车窗座位处上方还有一个卧铺,这就使得俄罗斯一个硬卧单元比中国多出两个卧铺,笔者认为这种设计相对有效地利用了空间,提高了车厢的利用率。
总而言之,基辅之旅当中屎黄色的列车涂装,站台上的小商小贩,沿途萧条的景象,让笔者感觉自己穿越回十年以前。而上一次使笔者有穿越之感的旅行是2011年的朝鲜之旅,只不过那次是穿越了20年。
俄罗斯高铁动车组
又懒又贵的芬兰之旅
笔者的第二次火车旅行,是2013年硕士毕业的芬兰之旅。一周的旅行让笔者着实体验到了北欧国家人民高超的生活水平,也着实体验了一把价格高昂、服务一般的北欧火车之旅。
莫斯科到赫尔辛基的国际列车是由俄罗斯铁路公司承运的,之前已经说过,火车从列宁格勒车站出发。之前由于签证不能确定,因此笔者没有提前预定去赫尔辛基的火车票,抱着赌一把的心态,笔者在拿到签证之后直接赶到列宁格勒车站的售票处,结果非常顺利地买到了一个小时之后就要出发的车票。
俄罗斯运营的天然气火车
由于是开往相对发达的芬兰的列车,所以车厢相对于乌克兰方向的列车显得更加整洁和明亮,而且整列火车为全软卧,车票的价格则达到了5500卢布,合当时110欧元,也不知道现在火车票有没有因为卢布的汇率大跌而大涨。而当笔者上了车之后,才发现这列火车的上座率并不是很高,或许是因为莫斯科到赫尔辛基飞机更快捷的缘故。
芬兰之旅的第一站是首都赫尔辛基。当列车到达赫尔辛基的时候,车站2欧元一次的手推车就着实给了笔者一个下马威。而这还只是开始。
从赫尔辛基到我们旅行的目的地,拉普兰省的省会罗瓦涅米大概有1000多公里的里程,芬兰的列车速度每小时只有不到一百公里,而且只有夜车。而卧铺的票价高达179欧元,着实感人。无奈,笔者只好花79欧元买一张坐票(价格也很感人,但你没得选)。而当笔者准备上车时,赫然看到车站为私家车摆渡所设的专用通道。心中不由得感叹北欧人民真会玩。