央视罕见爆中国逆天高铁：看后热血沸腾

列宁格勒站：圣彼得堡、摩尔曼斯克、北欧诸国方向，可由此到芬兰首都赫尔辛基。

雅罗斯拉夫尔站：俄罗斯远东、蒙古、中国方向，北京-莫斯科国际列车的终点站。

白俄罗斯站：白俄罗斯、中欧方向，最远可到法国首都巴黎。

里加站：拉脱维亚方向。

基辅站：乌克兰、摩尔多瓦、东南欧诸国方向。由于乌克兰危机，乌克兰当局已经禁止俄罗斯列车过境乌克兰去往其它欧洲国家，因此前往其它欧洲国家的列车改道从白俄罗斯火车站出发。

为什么笔者在此着重介绍国际列车？因为巧得很，笔者在俄罗斯仅有的两次火车旅行都是乘坐国际列车，这也是笔者所说的“典型”之处。

作为欧亚大陆铁路枢纽的莫斯科，火车站自然是不可少的

土得掉渣的基辅之旅

笔者在观察者网的第一篇文章就是基辅亲历记，而笔者在俄罗斯的第一次远门就是2013年年初去基辅。莫斯科到基辅的距离有800公里左右，差不多是北京到沈阳的距离。所以至少在乌克兰危机前，通过火车来往莫斯科和基辅是比较方便的。两边的居民则经常通过铁路为自己的亲戚、朋友、伙伴、客户捎带一些必要的物品。

乌克兰的旅游公司就通过这样的方式将邀请函给我送了过来。领邀请函的那天早上，我早早地赶到了基辅火车站，等候着隶属乌克兰铁道部的列车。令我没想到的是，迎接我的，是一列刷着乌克兰蓝黄国旗色的，看起来比绿皮车还要土的老式列车，更可怖的是，当列车门打开的一霎那，一股混合着铁锈、粪便、汗臭的奇特味道便夺门而出，甚至令笔者赶到一阵眩晕，这个味道如此之浓烈，不仅直接导致笔者后来选择了票价相对较高的俄罗斯铁路公司，更给笔者留下了至今难以抹去的心理阴影。

俄罗斯铁路和中国有很大的差距

在从莫斯科出发时，笔者预定的是купе，大概水平相当于国内的普通软卧，一个有门的四人间。俄罗斯купе给我的感觉比较舒适，这也可能是在国内从来没有坐过软卧的缘故。

俄罗斯人口密度很低，按照中国的标准，除了莫斯科和彼得堡之外就没有大城市了，而莫斯科和基辅之间的最大城市布良斯克，放在中国也就是县级市的规模，因此整条线路给人感觉像进了个大村庄。

列车在进入乌克兰境内第一站——科纳托普后，由于需要做入境检查，我们有了较多的停留时间，因此，跟趁机做铁路生意的当地居民打交道是必不可少的，有卖土皮草的，有倒外汇的，而一位老大爷则在我的车窗面前晃动着有将近一人身长的大鱼干，因为不知道价格，笔者最终没有买，不能不说是遗憾。