中国研发超级高铁 时速可达1000公里 沿轨道飞行前进像变魔术

中国研发超级高铁，时速可达1000公里，沿轨道飞行前进像变魔术。中国科研又一大动作！中国研发时速达1000公里的“超级高铁”，理论时速可达1000公里每小时！这种超级高铁近地飞行，后续还将研制最大运行速度2千公里和4千公里的超级高速列车，采用高温超导磁悬浮技术世界领先！

中国研发超级高铁

中国的高铁技术在世界上都是非常发达的，也有遍布全国的高铁网，比如从首都北京到隔壁的天津，目前是半小时，但是有如此发达的技术，就不能更快吗？

超级高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术，速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。在中国，这项实验也正在进行中。

中国研发超级高铁

成都西南交通大学搭建的，全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，是国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。这项技术上的创新，可将列车理论时速提高到一千公里以上的更高速度。

高温超导磁悬浮技术，一经公布，就引起了世界最大的电子电气工程师协会——美国IEEE协会的关注，在世界众多科学家的眼里，中国人这次干出了几乎是一件革命性的技术创造。

如果要完成磁悬浮列车的研究制造，我们需要提前去迈过很多门槛，比如高温超导材料从哪里来？特殊的轨道如何建设？车体究竟该怎样设计等一系列的问题，从无到有的这场挑战，中国的科学家又是否能研发成功呢？

中国研发超级高铁

与低温超导和常温超导相比，高温超导有一个最大特点：它有自稳定性，换句话说，把高温超导体放在永磁轨道上后，既能悬浮、又能悬挂，不管运动还是静止，都能悬浮；而且在永磁轨道上，高温超导体还提供稳定的导向力和悬浮力，也就是不会上下左右摇晃，像钉子一样牢牢地扎在永磁轨道上面。

可以悬浮又可以悬挂，看起来有点像变魔术。这其中的秘密在哪里呢？邓自刚介绍，首先是铺设在轨道上的永磁材料。其实高性能的永磁材料，国外已经研制生产多年，但这些产品技术曾经对我国长期封锁，不要说买不到，就是想去参观都不行。唯一的办法，就是中国人自己造。磁悬浮实验室在成都，但磁悬浮的材料，却在杭州一家企业默默地研发生产。

中国研发超级高铁

杭州永磁集团有限公司副总裁冒守栋说：要靠一系列设计的工装，通过机械的方式，一点一点把它固定好，一个磁钢固定好，再装下一个磁钢。

最艰难的，是将超导带材连接在一起的技术，尽管现在超导带材长度已从最初的百米级做到现在公里级长度，但受限于现有技术，世界上还没有不做接头的超导带材。超导带材一有接头，就会有电阻。如何把电阻降到最低值，不仅是中国人的难题，也是世界各国企业面对的难题。经过3年多的努力，世界先进水平范围内的超导材料，终于在中国上海研制成功。

2014年，真空高温超导磁悬浮实验线，在西南交大的成都实验室里顺利搭建完成。西南交通大学首席教授 牵引动力国家重点实验室主任张卫华说：随着我们今年时速400公里、400公里+，这样一个试验平台的完成，我们速度也可以做到最高。接下来我们还做时速1500公里，所以说我觉得我们在国际上，应该无论高温超导磁浮，还是真空管道，都是走在前面的。

中国研发超级高铁

中国的高铁今天已经走在了世界的最前面，而下一代革命性的技术研发，中国科学家也没有丝毫的松懈。

这种车最大的特点就是机车未与地面接触，因此就不会产生降低其前进动力的摩擦，使其拥有比常规列车机车更大的速度，同时减少能耗。这个富有革命性的列车原型面临着和所有飞机一样的问题，机翼会出现倾斜、摇晃和摆动，导致其底部很难与地面保持平衡。这样的飞行列车研发成功之后，北京到隔壁天津只要3分钟，到武汉也就20分钟，到上海也差不多，有2个多小时的时间就到国外了，对此你感到骄傲吗？

网友评论认为，一日三餐可以在祖国东南西北吃！传送门该横空出世了，走几步就能从上海到北京！个人觉得，400-600千米每小时更加合理！应当围绕着这个区间去研究。如何在这个区间做到性价比高，安全高等等。不一定要1000km的，毕竟速度越快消耗能源越多，所带来的一系列问题也很难平衡！

中国研发超级高铁

以上就是中国研发超级高铁，时速可达1000公里，沿轨道飞行前进像变魔术的全部内容了，高温超导比超级高铁意义更加重大，如果时速要是能到最高4000公里那就牛了，这将彻底改变人类生活！