鬼门关被挖隧道 中国一条隧道惊动全球 曾吓跑德国专家

鬼门关被挖隧道，中国一条隧道惊动全球，曾吓跑德国专家。中国的鬼门关到底在哪里？胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。全长850公里的兰渝铁路全线贯通就硬生生地“卡”在了这里，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。由于太艰难，曾吓跑过德国专家，最终为何成功？

鬼门关被挖隧道

2017年6月19日10时29分，在甘肃定西市安定区和兰州市渝中区交界处一片黄土岭的“肚子”里，一群四五十岁的男人抱在一起，喜极而泣。2017年，中国铁路建设者用了9年的时间，全线贯通兰渝铁路、宝兰高铁、和西成高铁。

兰渝铁路途经25个县市区中，有13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。打通这条路，让大山深处的百姓富起来，这是中国铁路建设者发自内心的呼喊。

鬼门关被挖隧道

兰渝铁路连接黄河与长江两大流域，是兰新经济带与川渝经济带的一座重要“桥梁”，也是“一带一路”沿线的重要交通大动脉。同时与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，成为西部地区与珠三角、长三角地区的重要通道。

兰渝铁路的建设却并非一帆风顺。 从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象之中。

鬼门关被挖隧道

胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。全长850公里的兰渝铁路全线贯通就硬生生地“卡”在了这里，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。

兰渝铁路开工时，人们并没有把这条隧道当作“拦路虎”。但是很快，它就让中国和世界隧道界明白了什么叫“恐怖”。2011年8月19日，隧道施工突然遇到一种极其罕见的地层，涌出的泥砂如泥石流一样淹没了已修好的隧道，此后的日子如同噩梦。

鬼门关被挖隧道

隧道工程师夏荔同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。隧道施工，怕软不怕硬。胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。因此隧道施工就像在“豆腐脑”里打洞，不仅难度大，而且极其容易涌水涌沙。

这种罕见的地层共有3480米，地质学名称叫“第三系富水粉细砂”。测量发现，每立方米富水粉细砂中，含砂76%，含水24%。它刚挖出来时呈固体状，能立得住，随后，先是像出汗一样渗水，一会顶部开始坍落，再过一会底部开始滑动，当富水粉细砂体量足够大时，便形成涌动的流砂，整个过程不到20分钟。在这种条件下打隧道，被形象地比喻为“在豆腐脑打洞”，任何现代化机械都无计可施，整个施工如同“拉锯战”，掘进，淹没，再掘进，进度变得异常缓慢。

鬼门关被挖隧道

固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。

正是这3480米地层，让中国和世界几支顶级隧道施工队伍折戟沉沙。德国专家曾自带设备和施工团队到胡麻岭应战，试了几次都未能成功，撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。国际工程地质与环境协会主席卡罗斯曾两次到施工现场调研，国内外院士和专家曾先后38批次来现场分析指导，认定胡麻岭隧道地质为“国内罕见、世界难题”。

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胡麻岭隧道，一个在地图上的无名之地为何震惊世界？兰渝铁路贯通当天，经过这群建设者8年“抗战”，备受瞩目的兰渝铁路工程取得决定性胜利——全线最后一座隧道胡麻岭隧道顺利贯通。很多人感慨地说，今天是个好日子，我们终于等到了这一天。

100多年前被孙中山写进《建国方略》里的兰渝铁路，是我国铁路建设史上最难啃的“硬骨头”之一。其中胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路极高风险隧道的典型代表。

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在新工艺帮助下，从2016年开始，隧道未贯通的距离开始缩短。2017年春节，他们像往年一样不停工，投入上百名劳力和110台套作业设备，备好水泥、水玻璃等材料展开决战，确保了隧道于6月顺利贯通。

交通强国，铁路先行。这些举世瞩目的成就不仅展示了一个泱泱大国的实力担当，更为中华民族复兴注入力量源泉。改革开放40年中国铁路大跨越大发展，铁路的面貌日新月异，完美蜕变，背后不变的是铁路工人几十年如一日的奉献和付出。

8年来，他们抛家舍业地战斗在隧道里，用青春和汗水攻克了世界难题，让胡麻岭这个地图上没有标记的地方成为惊动国际隧道界的明星，填补了全球范围内第三系富水粉细砂隧道修建技术空白，自己在这里却没留下任何印记。

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2017年，中国铁路营业里程12.4万公里，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。2020年，中国高铁总里程将提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

中国高铁如其运行速度般飞快发展，俨然成为一张“中国高端制造”的新名片，沟通中国，连接世界，中欧班列的滚滚车轮也给我们的生活带来了改变。

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“道路通，百业兴”。“路”，带动的不仅仅是经济、信息、地域的连通，更是拉近了国与国之间的距离。

8年时间，整个胡麻岭隧道的建设史，就是兰渝铁路的建设史。就像是一位普通建设者说的那样，“它的过程是痛苦的，结局是美丽的”。

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网友评论表示，厉害，愿祖国更美好！向铁路工作者致敬！特别感动祖国的大变化，和为这些变化进行兢兢业业辛苦付出的人，感谢你们，祝祖国繁荣富强，人民幸福安康！

以上就是鬼门关被挖隧道，中国一条隧道惊动全球，曾吓跑德国专家的全部内容了，兰渝铁路全线贯通意义非凡，然而成功贯通的铁路在带去源源不断财富的同时，也不能忘记铁路建设者们的汗水和艰辛，相信在中国技术的引领下，世界会更加灿烂辉煌。