苹果可能真的在造车 苹果造车之路一波三折结果令人好奇

苹果可能真的在造车

一直有传闻称苹果在研发汽车，不过官方并未承认这一消息。日前，有媒体报道称，苹果可能真的在造车，目前正跟中国一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池。　　

据了解，苹果与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”）正在进行一项基于保密协议的项目合作，而这项合作方面主要涉及的是动力电池领域。不过，苹果方面并未对外公布双方的合作消息。　　

虽然苹果官方从未承认在研发汽车，但近年来有许多关于苹果正研发汽车消息却不断传出。早前就有消息称，苹果在加州的所有秘密团队都在参与开发汽车技术。在今年 4 月中旬，加州机动车管理局(DMV)宣布苹果获得在该州测试无人驾驶汽车的许可证。　　

今年 6 月份，苹果CEO库克在WWDC期间曾透露，苹果公司“正专注于自动(驾驶)系统”，并称“我们认为这是一项非常重要的核心技术，差不多是所有人工智能项目之母。”

苹果可能真的在造车

苹果与宁德时代牵手合作，引发业内对苹果将继续造车的猜想。近几年来，苹果的造车之路一波三折。

早在2014年初，苹果高管团队就开始考虑自行设计、销售汽车产品的可行性。当时正值苹果手表即将问世之际，苹果急需寻找一个全新的产品类别，以持续撩拨消费者的兴趣。

苹果“造车”计划最初的设想应该是自行设计、出售（或者租赁）给消费者一款高端电动车型，且这一车型将通过整合由苹果自行设计的硬件、软件及服务而为消费者提供独一无二的乘驾体验。

具体来说就是，苹果的工业设计部门将负责设计原型车，然后产品设计师和硬件工程师将同工业设计部门联手，将原型车打造为一款适合量产的产品。

在实际制造环节，苹果则将沿用自己许多产品的套路，那就是依赖第三方代工厂来负责具体的生产工作。有消息称，苹果高管甚至还曾接触过加拿大知名汽车代工商Magna Steyr、宝马和戴姆勒集团，并商谈过具体事宜。

在最后的销售环节，苹果则完全可以继续依赖遍布全球的苹果零售店进行直接销售。

在2015年中期，苹果则开始大举购置房产，该公司在圣何塞国际机场旁购买、租赁了面积比新总部还要大的地块用于开展“泰坦项目”。同时，苹果还购置了大量重型机具，参与苹果泰坦计划的员工也从开始的600人扩大到1800人。

当时所有这些消息均显示，苹果的“造车”计划正在有条不紊的展开。

苹果可能真的在造车

有关苹果造车项目的第一个问题出现在2016年1月，当时苹果汽车项目负责人、苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)宣布离职。

美国科技博客AppleInsider援引消息人士称，由于苹果首席设计师乔纳森·艾维（Jony Ive）不满意“泰坦计划”的进展和发展方向，该项目的人员招聘计划已经被叫停。

而且，苹果在汽车项目上启用的人员大多是通过外部招聘入职的，他们每个人的办事理念都不尽相同，这也就造成了苹果内部的文化冲突。

2016年中，苹果聘用已经退休的高管鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）取代年初离职的扎德斯基成为该项目新的负责人。今年9月，部分泰坦项目员工，包括那些专注于汽车硬件设计领域的工程师，都选择了离职或者转岗至其他部门。

显然，苹果已经因为汽车领域大环境的变化而对自己的“造车”项目进行了紧急刹车。

2016年6月，苹果在WWDC开发者大会上表示，该公司的智能车载系统CarPlay将与iOS10一同更新，成为新版苹果地图和Siri的最佳搭档。正当业界对苹果拿出颠覆性新能源汽车产品翘首以待时，苹果却于2016年10月宣布放弃自己造车，转向与传统汽车公司合作，自己则专注于无人驾驶技术系统的研发。

但库克最近的这一番话，引发了从华尔街到硅谷广泛的猜测，认为苹果最终会制造汽车。