武汉因水而分，因而聚？

答案：桥

武汉三镇，因水而分，却因桥而聚。

江上桥、湖中桥，点缀了这座城的水陆空。

桥很多，这几座高颜值的是绝对不能错过的。

鹦鹉洲长江大桥是世界跨度最大的三塔四跨悬索桥，是连通汉阳和武昌城区的大通道。

▲左划有惊喜

古时之鹦鹉洲已于明朝沉入江心，但地名延用至今。

大桥桥身为橘红色，犹如一条巨龙横卧在长江之上，颇为壮观。

大桥栏杆上每隔一段距离就安装着一块雕刻精美的画板，内容包括盘龙

古韵、楚凤腾飞、高山流水、白云黄鹤等15种，楚韵浓郁。

鹦鹉洲长江大桥于2014年12月28日正式建成通车。

古田桥淡普鲁士蓝色的凯旋门式造型，让人脑海里不禁浮现出一句诗——“蓝田日暖玉生烟”，美丽意境油然而生。

明月如珍珠，蓝田生良玉

古田桥就像集齐了所有的美好一般引人赞叹。

桥型结合了中西合璧、及古为今用的建筑景观设计，将两座主塔在桥面设计成两座恢宏的拱门，在拱门顶部中央，镶嵌着一个镂空的武汉市花—梅花造型，展现了武汉市的当地地域文化特色。

古田桥于2015年2月16日正式通车。

晴川桥位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江入长江口处，两端通过四条匝道与汉口沿河大道和汉阳汉南路相接。

它以一条弧形曲线跨越汉江，鲜红的色彩和优越的地理位置，让它成为江城武汉的一道靓丽景观。

被誉为“中国第一角”的南岸嘴汉江边

有一座能看山看水的“彩虹桥”。

桥身的这一抹红同样拥有专属的名字——点绛唇。以词牌名来称呼它的色彩，颇具诗情画意。

晴川桥于2000年底建成通车。

作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥是世界上功能最全的大桥，是武汉第一座双层公路桥，即上下两层都走汽车，两层均有人行道，供市民观光、游览、慢跑。

“金秋黄”的桥身颜色让人眼前一亮

大桥开通的时间在金秋时节，也正是收获的季节。

上层桥面直接与汉阳国际博览中心立交和武昌八坦立交直接联系，仅承担快速通过功能。下层桥面与汉阳鹦鹉大道、滨江大道和武昌八坦路相接，主要解决区域内交通功能。

在大桥外侧的栏杆上，每隔十几米还镶嵌着一副精致的金属雕花，选取的图案都是湖北省具有代表性建筑，如江汉关等，突出荆楚文化。

杨泗港大桥于2019年10月8日正式通车。

1991年，当时的市长赵宝江提出，想请前国家领导人李先念为桥梁题名。

“他问我们:‘起个什么名好呢?’大家你一言我一语，说前面已经有长江大桥了，这个就叫二桥吧。”

最低调的沙鸥白，却不失为最朴素、最柔和的色彩

默默陪伴了千万武汉人民的春季。

就在1992年，“武汉长江二桥”拿到了李先念的题名。1995年桥梁落成时，主塔刻上了题名。

从徐东到武汉天地就是这一座桥的距离。

长江二桥于1995年6月9日通车运营。

武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是传说的龟蛇锁大江，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。

它不仅是长江上一道亮丽的风景

更是一座历史丰碑。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象。

没有一座桥，有武汉长江大桥如此厚重，承载了如此多的光荣与梦想。

50年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然挺立大江之上。

武汉长江大桥建于1957年10月15日建成通车。

桥，不仅是武汉市民不可或缺的交通要道，也是城市特有的人文景观。

关于武汉的桥，无论是武汉人还是外地人，都会有很深刻的记忆和感受。

很多人对武汉的认识，最早其实就是从第一座武汉长江大桥开始的。

生活在此，对“桥”的骄傲和情结，已成为武汉城市文化的一大组成部分，也成为个性武汉的魅力之一。

在江城武汉三镇阻隔的历史上，桥曾经包含着人们千百年来的梦想。

如今千桥傲立，桥已成为这座城市最耀眼的一道道风景。

资料来源 | 武汉文旅码

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