复兴号高铁初体验:充电插座多 票价无变化中国高铁最新版复兴号有多牛？

复兴号高铁初体验:充电插座多 票价无变化中国高铁最新版复兴号有多牛？ 被称作“最新版中国高铁”的“复兴号”，26日上午11：05在京沪高铁正式双向首发，不少乘客在事先毫不知情的状况下，成为“复兴号”的首批乘客。

面对全新的中国高铁，乘客的乘车感受如何？“复兴号”有哪些新的变化？中新网记者进行了跟车体验。

“复兴号”长啥样？

——车厢内饰时尚，充电插座多

“开始检票的时候，才感觉不太一样”、“上车以后才知道是首发”……这些都是不少“复兴号”首批乘客的真实感受，他们不少人在毫不知情的状况下，见证了中国高铁的历史时刻。

6月26日上午11时许，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

从外观看，“复兴号”在“颜值”上比以往的动车组有一定提升。据媒体报道，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。

中新网记者第一时间走进“复兴号”，敞亮的车厢、电子显示的座位号、独特的顶灯造型、可控的温度和亮度，还有比“和谐号”更多的充电插座……这些都是“最新版中国高铁”给人最直观的感受。

有乘客在接受中新网记者采访时表示，车厢内饰整体感觉非常时尚，座与座的间距更宽敞。一位抱着孩子的乘客对此感触颇深，她表示，宽敞的座位更方便她带孩子出行。

票价有变么？

——对比票面与网上售票价格无变化

车速和票价向来是乘客出行最为关注的问题。

据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

根据12306全国铁路客户服务中心官网显示，本次“复兴号”担当的G123次和G124次高速列车，发车时间均为上午11：05，抵达终点的时间为下午16：50，全程5小时45分。

票价方面，不少高铁“常客”对中新网记者表示，价格应该是一样。其中，一名乘客出示的“北京南-枣庄”的车票显示，票面价格为284元，这与“铁路12306”APP查询到其他高铁车次的价格相同。

中国铁路总公司负责人在接受媒体采访时称，“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。

该负责人透露，下一步，将根据运输需要，进一步挖掘京沪高铁运输潜能，展示“复兴号”高速动车组的性能品质，为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

性能如何？

——操作更简便，设2500余项监测点

实际上，在“复兴号”正式发车前，有一批铁路人已经为这一历史时刻准备多时。

6月26日早上9时许，在“复兴号”驶出车库以前，中新网记者见到北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升，他正在为列车进行检查。他透露，从25日晚18点，他就已经进厂工作，25日晚23点“复兴号”停进车库到现在，他都没有休息。

贾虹升告诉中新网记者，他检查完以后，“复兴号”在出车库时，车两侧还有送车人员，他们会再次进行确认，列车正式驶出车库需要地勤人员、送车人员，以及领导对它的检查。

2008年开始驾驶动车的地勤司机孙焕彬对记者表示，高铁这几年发展太迅猛，“复兴号”中国标准动车组的操作台对司机来说相当简便，所有按键触手可及，相比以前操作更简便。

“例如，以前其他车型的动车，相同的开关位置可能不同，现在都是统一的。”他举例说。

除了出库前的检查外，为保障安全运行，“复兴号”全车还设有2500余项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警或预警，自动采取限速或停车措施。

与“和谐号”相比，还有啥变化？

——设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi

除了上述外形上的区别，“复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。

据媒体报道，为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命比“和谐号”的20年提升了10年，达到30年。

此外，“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米，车内空间更大，车内噪声明显下降，座位间距更宽敞。

备受乘客关注的充电和上网问题，在“复兴号”上也作了改进。据媒体报道，在车厢内，乘客不仅可以随意充电、连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

“复兴号”未来发展之路

——助推中国高铁“走出去”

中国铁路总公司负责人在接受媒体采访时称，“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。下一步，将根据运输需要，进一步发挥京沪高铁运输潜能，展示“复兴号”高速动车组的性能品质，为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武对媒体透露，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

这也意味着，从6月26日起，乘客可通过购票登上“复兴号”，体验中国特色标准的动车组。