“中国建造”走红国外的背后故事

世界杯日益临近，全球聚焦卡塔尔。

卡塔尔世界杯不乏中国元素。中国球迷已购买5000至7000张卡塔尔世界杯门票，两只中国国宝大熊猫将于世界杯开幕前亮相多哈，而卡塔尔世界杯决赛场地——卢赛尔体育场由中国企业承建。“卢赛尔体育场不仅是2022年世界杯的重要设施，也是标志着卡中务实合作、深化两国关系的历史性项目。”卡塔尔驻华大使穆罕默德·阿卜杜拉·杜希米说。这座可容纳8万人同时观赛的卡塔尔最大规模体育场已成为该国地标建筑，其图像被印在新发行的卡塔尔10里亚尔面值纸币上。

长期以来，“中国建造”追求高标准、惠民生、可持续，为当地经济发展与民生改善“插上翅膀”，其中不少像卢赛尔体育场一样被印在项目所在国纸币上，印证了中外合作项目与成果在当地赢得口碑，折射出“中国建造”在当地政府和民众心目中的重要地位。让我们跟随建设者的讲述，一探这些“中国建造”背后的故事——

卢赛尔体育场

“零号工程”创六项世界之最

“卢赛尔体育场能上卡塔尔纸币，首先是因为这个场馆对卡塔尔意义重大。”中国铁建卢赛尔体育场项目副经理黄韬睿说，卢赛尔体育场工程号称“零号工程”，卡塔尔极其重视。

国土面积仅1万多平方公里、人口仅200万的卡塔尔，一直热心于通过举办体育活动来提升国家形象。2004年，卡塔尔埃米尔塔米姆组建卡塔尔体育投资公司。2006年举办第15届亚运会并获得国际社会热烈反响后，卡塔尔更加积极主动地承办各项国际赛事。举办2022年世界杯，是卡塔尔在承办国际体育赛事上的又一重大突破。为成功举办这一具有全球影响力的体育盛会，卡塔尔做出了诸多努力：将赛程改在冬季举行，新建和翻修8个配备空调的巨型足球场，其中新建的卢赛尔体育场是本届世界杯最大的主办体育场，可谓重中之重。

卢赛尔体育场坐落在距离卡塔尔首都多哈中心20公里的卢赛尔新城。黄韬睿回忆，新冠疫情刚暴发时，多哈封城一个月。“除了超市、医院等保障民生的，其它场所都停止营业了，各单位也都要求居家办公。只有个别重点工程要求继续建设，卢赛尔体育场就是其中之一。主干道都有警察巡逻，人们除就近采购生活物资以外，不允许出行。我被拦下来两三回，但只要说是去卢赛尔体育场工作的，就会立即放行。”

而中国企业也不负重托，交出了完美答卷。“卢赛尔体育场是按照最高标准建造的，它是卡塔尔、中东和阿拉伯地区人民的骄傲！”卡塔尔世界杯形象大使、球星阿尔·哈布西如此称赞。

黄韬睿自豪地说：“卢赛尔体育场是一座现代化的高科技体育场，拿下了六项世界之最，从设计到施工，中国企业提供了全产业链的中国方案、中国产品和中国技术。”

一最：全球最大跨度双层交叉索网屋面单体建筑，屋面索网结构跨度达274米。

二最：全球规模最大世界杯主场馆。建筑面积19.5万平方米，可容纳8万人同时观看。

三最：全球系统最复杂的世界杯主场馆。

四最：全球设计标准最高的世界杯主场馆。“周长一公里的‘大金碗’，仅靠24个支座支撑。”黄韬睿举例。

五最：全球技术最先进的世界杯主场馆。卢赛尔体育场的设计灵感来自卡塔尔传统珐琅灯笼纹饰和椰枣碗，整体外观造型呈碗状，屋面呈马鞍形，外幕墙为金色双曲面铝板幕墙。黄韬睿介绍，为造“碗”，建设团队通过4672个连接件把4200多个灯笼纹饰的三角形单元铝板与主体钢结构衔接，分段拟合出线条流畅、饱满的双曲弧面。“幕墙总面积达6万平方米，钢结构的形态在不同温度和不同施工阶段都有变化，在动态变化中精准定位、安装，是一项难度特别大的复杂工程。”而马鞍形屋面的膜结构面积达56300平方米，拱杆624根，水平膜索1152根。在有限的工期内将数量巨大的钢索在70米高空编织成菱格索网，且保证索力和位形同时满足超高精度要求，即便是世界顶尖技术咨询公司Maffeis也认为这是一项极难的挑战。

六最：国际化程度最高的世界杯主场馆。中国铁建汇聚全球20多个国家110家企业7000多名中外建设者，历时2118天共同打造。

9月9日，卢赛尔体育场一经揭幕，就成为卡塔尔地标性建筑，卡塔尔人引以为傲。前卡塔尔国脚哈立德·萨勒曼对卢赛尔体育场赞不绝口：“足球就像是流淌在我们血液里一般，这是一项我们热爱观看并愿意投身其中的运动。宏伟的卢赛尔体育场是我们对足球热爱的证明，也是我们许下的承诺——举办一届最精彩的世界杯！”

建设卢赛尔体育场也为卡塔尔带来实实在在的经济效益。项目建设期间为当地提供了3000多个工作岗位，世界杯期间有望为当地提供4000多个维护、运营工作岗位。世界杯之后，卢赛尔体育场将变身为社区中心，包括住房、商店、食品和饮料店、诊所和学校等市政设施。上层看台将被重新利用，成为新房间的阳台，拆卸下的座位等球场材料将被捐赠给缺乏体育基础设施的社区。

普特拉姆电站

让斯里兰卡电价下降25%

本报记者 颉亚珍

2014年9月16日，斯里兰卡普特拉姆电站启用。时任斯里兰卡总统拉贾帕克萨说，普特拉姆电站项目让斯里兰卡千家万户受益，为斯里兰卡国家发展提供了强劲动力。他当场宣布全国电价即日起下调25%。

“所有的斯里兰卡人民由此记住了这座电站，记住了中国，因为和中国合作的这个项目给他们的生活带来了实实在在的保障和福利。”中国机械工业集团有限公司下属企业中国机械设备工程股份有限公司斯里兰卡子公司副总经理齐林介绍，斯里兰卡实行阶梯式电价，在电站启动之前，平均电价为一度20卢比，启动后降到了15卢比以下，相当于为每个家庭节省了原电费的三分之一。

普特拉姆电站位于距离斯里兰卡首都科伦坡西北130公里的卡尔皮提亚半岛，是斯里兰卡第一座且唯一一座燃煤电站。项目由中设集团承建，分两期进行，涵盖3台30万机组及附属设施、5000吨煤码头及码头设施、2条220KV输变电线路及其变电站，分别于2011年、2014年完工并投入运营。

该电站并网发电前，斯里兰卡只有燃油、风力和水力三种发电形式。风力和水力过于依赖自然条件，不稳定；燃油价格波动，发电成本高昂，昂贵的电价不仅给普通家庭带来沉重的生活成本，也成为制约斯里兰卡制造业等产业发展的瓶颈。“3台机组全部投运后，普特拉姆电站的日常发电量占斯里兰卡总用电需求量的45%左右，在长达半年的枯水期可以占到60%-65%。”

项目一期一并网发电就得到斯方高度认可。2011年2月4日斯里兰卡“独立日”当天，斯里兰卡中央银行发行了以“发展、繁荣、斯里兰卡舞者”为主题的系列新版纸币，其中100卢比新钞正面印有普特拉姆电站的设计鸟瞰图，斯里兰卡人民亲切地称之为“维多利亚之光”。

齐林说，经常会有当地居民来电站拍婚纱照。“一是因为斯里兰卡是一个风景秀丽的岛国，人们对自然风光习以为常，反而赞叹工业化景象；二是普特拉姆电站气势宏伟，站内绿化非常漂亮；三是电站对于整个国家意义重大，人们觉得在这里拍照非常有纪念意义。”

之所以吸引人，还缘于普特拉姆电站的设计、建设、生产高度重视环保。“从普特拉姆市区到卡尔皮提亚半岛，远远就能看到海天之间矗立着3个高高的大烟囱和庞大基站，却看不到烟雾。电站严格按照国际排放标准设计和运营，煤燃烧产生的烟气经过电除尘处理后，进入脱硫吸收塔进行脱硫、脱硝，排放出来基本上是看不到的。而码头海水里游动的鱼证明了电站排出的水没有影响海洋生物和鱼类的生存。”齐林笑道，“很多人曾因为看不到烟雾，误以为电站停止运行，当地媒体一开始也闹过这样的笑话。”

目前，普特拉姆电站3台机组均持续安全稳定运行，累积发电量超过510亿千瓦时，不仅为斯里兰卡战后经济复苏提供了可靠的电力输送，极大缓解了斯里兰卡电力供应危机，也是迄今已运营中斯两国政府合作项目中对斯方业主经济回报最稳定、回报率最高的可持续性经济合作项目。

帕德玛大桥

将为孟加拉国带来每年1.5%GDP增长

在孟加拉国，有一座中国企业承建的桥梁两次被印在该国货币上，它就是帕德玛大桥。

帕德玛河被誉为孟加拉国的“生命之水”，但它却将孟加拉国分成了西南与东北两部分。在帕德玛大桥建成之前，仅在孟加拉帕德玛河的上游有一座公路桥和铁路桥，帕德玛大桥所在的下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发，一直未能建造桥梁，孟加拉国南部和东部的人们过河只能依赖舟楫。

2014年，由中铁大桥局承建的帕德玛大桥正式开始建设。“该桥被孟加拉国人民称为‘梦想之桥’，建设期间，多位孟加拉国政要多次到大桥工地视察施工情况。”中铁大桥局帕德玛大桥项目副经理沈涛介绍，作为孟加拉国目前最大的基建项目，帕德玛大桥将该国南部21个区同首都达卡连接起来，让帕德玛河两岸的居民告别千百年来靠摆渡往来的历史，两岸原本七八个小时的过河通行时间可缩短至10分钟。同时，该国西南部将被激活，与达卡连成一片，交通升级，商品流通加快，直接拉动国民经济发展。

据该国相关部门测算，帕德玛大桥建成后，将为孟加拉国带来每年1.5%的GDP增长，受益人口超过8000万。同时，帕德玛大桥是“一带一路”重要交通支点，是中国和泛亚铁路的南部连接点，也将成为泛亚铁路的重要通道之一。

中铁大桥局帕德玛大桥项目经理刘建华介绍，由于大桥的设计模式跟中国国内不同，韩国、美国、荷兰、法国等国专家组成的世界级监理团队要求更加严苛，但中国承建方在与其磨合过程中，实现了技术、沟通、应变等能力的提升，同时令全球同业者认可了中国道桥建设的能力，甚至将中国标准采纳进新的基础设施建设国际标准。

大桥建成后，两岸民众生活发生了翻天覆地的变化。刘建华举例说，已在项目部工作两年的孟籍员工乌兹扎，从一个对测量一无所知的“小白”成长为熟练掌握全站仪、水准仪和GPS等测量设备操作的能手，他习得了赖以生存的一技之长。他们家的生活质量也有了明显改善：以前家里7口人住在3间总面积不到40平方米的小屋内，现在盖起了两层楼的敞亮新房。

据统计，大桥开工建设为当地创造5万余个就业机会。在大桥建设过程中，这批孟籍员工的职业技能也得到了良好提升，大桥竣工后，能继续服务于孟加拉国其他项目。

2018年，孟加拉国国家经济发展70周年纪念钞背面，印有帕德玛大桥。

今年6月25日，宽22米、长6.15公里的帕德玛大桥正式通车，孟加拉国总理谢赫·哈西娜亲自出席大桥通车仪式。为了铭记帕德玛大桥通车这一历史性的事件，孟加拉国央行特别发行了一张以“帕德玛大桥——国家骄傲的象征”为主题的100塔卡纪念钞，发行量1000万张。

科威特中央银行新总部大楼

向世界展示科威特重建信心

与科威特王宫近在咫尺，240米高的科威特中央银行新总部大楼在设计上以阿拉伯建筑风格中的几何形状为主要特征，远远望去形似一座金字塔。站在全部用玻璃建造的顶端观景平台，波斯湾全景一览无余。

2008年4月，中建三局二公司刚接到项目建设任务时，这栋大楼是科威特在建最高建筑物。当时，该国刚刚经历了两次海湾战争，百废待兴。

“大楼顶部两层几乎全部用玻璃围合而成。在夜间，通透的空间透出灯光，像船桅上的灯一样耀眼。”项目建设者温贵祥介绍，项目设计以三角形灯塔的形状为基础，北部外墙体采用玻璃幕墙设计，并借鉴科威特著名建筑中的几何形状，大楼面向大海，向世界展示科威特的进步与繁荣。

2014年6月29日，科威特把新建的中央银行总部大楼印在新版5第纳尔纸币上。“我们了解到，科威特之所以把该项目印到货币上，是为了给本国人、也是向世界展示科威特重建的信心。”原项目负责人、现任中建三局国际工程公司总经理助理姚善发介绍，在建设这个项目时，中国建设者付出了超乎寻常的努力。姚善发说：“炎热天气混凝土凝固很快，只能晚上浇筑还得加冰，严格把温度控制在30摄氏度以内。室外气温达40摄氏度，夜间值班管理人员的衣服在1个小时内就已湿透。”

2017年4月10日，科威特中央银行新总部大楼交付使用。尽管条件艰苦，但是中国建设者却将该项目打造成为了一个可持续发展、绿色工程项目。“项目团队通过技术攻关，形成干燥酷热地区混凝土系列施工技术、巨型钢结构系列安装施工技术、具有中东地区特色的幕墙成套施工新技术等多项关键新技术，解决了气候干燥、酷热和工程规模大、结构复杂等难题，实现了节能降耗。”姚善发说。

金库的安防可谓重中之重，它的四面墙及屋顶和底板混凝土中都填满了螺旋钢筋。建设者为该项目安装了多种安防系统，还为金库安装了约12吨重的最高等级金库门。

在科威特参与项目建设必须具备高端的技术水平和能力，中国企业和建设者用行动赢得了对方的认可。2015年11月，该项目在阿联酋迪拜获得当年中东海湾地区年度项目奖。

“更重要的是，经过几年的艰苦努力，我们不仅完成了项目建设，也培养出一批懂国际工程管理、能够协调多专业施工的年轻建设者，由此深入了解了科威特市场，为推动‘一带一路’建设奠定了坚实基础。”姚善发说。