这个火车站见证了中国春运 广州火车站众生相看春运变迁

这个火车站见证了中国春运

这个火车站见证了中国春运，广州火车站众生相看春运变迁。2月1日起，为期40天的2018春运拉开大幕，许多人都踏上了回家的旅途。在这场人类历史上规模最大的、周期性最长的大迁徙中，广州火车站见证了中国春运的历史变迁。

广州站原址位于广州城东南角的大沙头，原名大沙头火车站，始建于1911年，是广九铁路华段的终点站。

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广州站当时建成时是华南地区最大的铁路客运枢纽站，站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，设有站台7座、地道3座，站内股道采用通过式与结尽头式混合布置，车站设计能力为日发送旅客3万人次。

“东西南北中，发财到广东。”上世纪80年代起，随着广东沿海地区经济发展，对劳动力需求不断上升，内地的务工者潮水一样涌入广东打工谋生活。

广州火车站便是“潮水”进入广东的闸门，它成了改革开放的见证者，制造了全世界最大规模的季节性人口迁徙——中国式春运，是这个时代的站台。

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广州火车站早在1950年代就开始设计，此后几经停建，直到1974年才全部建成，当时设计能力为日发送旅客3万人次。这座2.6万多平方米苏式风格车站，是当时广州为数不多的现代化建筑。投入运营初期客流不多，但参观的市民、团体接踵而至，一度成为热门“景点”。

候车大厅内的自动扶梯在1974年属于先进设备，当时内地仅有两台，引人们排队乘坐。

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1978年十一届三中全会确定中国开始实行改革开放政策。之后，风起云涌的改革浪潮席卷广东，大批外来务工人员涌入，带来了广州火车站的巨变。

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春节前后是铁路运输的高峰期，买车票和乘车都非常紧张，农民工尤其艰难。为了防止有人趁乱插队，大家都紧紧地贴抱在一起，有时要这样排五到十几个小时才能买到票。

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为了应对汹涌人潮，广铁将部分原用于运货或运牲口的列车，经过简单改装后作为客车载人运行。车内只有几个小窗口，无标准的车厢灯、座椅、厕所等客运设施，白天太阳照射闷热如同桑拿，夜晚气温骤降车内寒气逼人，因此又被称作“闷罐车”。这种车现在已经成为历史。

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作为经济开放的窗口，外企广告和稀罕商品在这里随处可见。图为1995年，广州火车站外准备回乡的民工，身后是美国沙龙香烟霓虹灯广告。

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客流急剧增加的矛盾在1998年大爆发。那一年节前春运，湖南大雪，株洲冻坏了机械，北上线路中断；广深线塌方，南下的车也无法通行。

数十万乘客滞留广州火车站广场，3天后线路修通，在全国各地列车前来支援的情况下才得以疏散。

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巨大的人流也让广州火车站成了著名的治安黑点，从1983年开始就发生过多起违法犯罪案件，有盗窃、抢劫、诈骗、强迫卖淫、拐卖人口、黑公话、假币、假发票、倒票、非法拉客、野鸡车等。

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2000年广州火车站的小江湖遭到重治，治安形势一度好转。2003年之后再度恶化，再度治理至2006年后好转。图为2000年12月22日，广州流花公安分局在广州火车站公开逮捕处理31名不法分子。

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2003年春运严打倒卖车票行动中，广州火车站派出所羁押室内，一名被怀疑是票贩子的少女被要求脱衣搜查，她抱紧双臂遮掩着身体，旁边的女警正仔细搜查着她的衣物，寻找证物。

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每逢春运这样的客流高峰，火车站就成为疫情传播的重灾区。2002年南方非典泛滥，2003春运期间，旅客们带上口罩。

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2008年春运，南方冰灾致使铁路中断，数十万乘客滞留在广州火车站外。由于滞留人数众多及时间过长，旅客情绪一度不稳定，曾发生骚动、踩踏事件。

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2014-2015，广州火车站连续两年出现暴力袭击事件，给火车站安全带来考验。图为2014年5月6日，广州火车站广场，四名头戴白帽者持刀砍人。事故造成6人受伤，警方到场后开枪击中一名持刀男性嫌疑人。

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2016年2月1日，受天气影响，广州火车站多趟始发列车循环晚点，大量旅客滞留在广州火车站。不过相较早些年，火车站有序运转。

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又是一年春运，已44岁的广州火车站再次目送成千上万游子归家。2019年，广州火车站将开启改造工程，预计于2022年完工。

2018年或成为广州火车站改造前的最后一个春运。图为2018年1月27日，在广州火车站一带，不少民工选择避开春运人流提前回家，火车站已人山人海。