据德新社12月18日报道，欧洲议会和欧盟成员国的谈判代表周一就针对轿车、公共汽车及其他车辆设定的新排放上限，即“欧7标准”达成了一致。
这一排放新规还首次引入了刹车和轮胎磨损极限值。
对现有排放上限作出的修订是基于欧盟委员会要求减少车辆排放物质的一项提案，这些物质会给环境和健康带来伤害。
不过，最终达成共识的新排放上限与欧盟委员会最初提案中建议的上限相比，减排力度减弱。
欧盟针对机动车排放的“欧洲标准”将首次不仅涵盖氮氧化物等尾气，还包括其他交通污染物，如因为轮胎或刹车磨损造成的超细颗粒物。
这意味着，电动汽车和氢燃料车辆也将受到欧7标准的限制。
新的排放标准要生效，还需得到欧盟国家和欧洲议会的正式批准，不过剩下的工作被认为只是走流程而已。（编译/李凤芹)
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