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哈罗出行推网约车业务:已在多地获得牌照,近期开启试运营

2020/10/31 10:03:46 来源:互联网


哈罗出行推网约车业务:已在多地获得牌照,近期开启试运营

据报道,哈罗出行新业务“哈罗打车”已低调启动。这是继顺风车和聚合打车业务之外,哈罗出行又一个四轮业务。

早在今年中旬,哈罗出行就已经在部分城市拿到网约车牌照运营资质,开始考虑做网约车业务。目前哈罗打车正在部分城市招募车主,筹备试运营。

哈罗出行曾表示,调研后发现在出行高峰、机场、火车站、商圈等场景中,“打车难、打车贵、选择少”的现象依然存在,市场需求很旺盛。

因此,哈罗出行想打造普惠的网约车产品。据称,哈罗打车将长期保持行业最低佣金政策,让乘客打得起车,也让司机增收。

据哈罗出行官网介绍,自2016年成立以来,哈罗出行已进化为涵盖共享单车、助力车、车服、换电等综合业务的移动出行平台。截至今年2月,哈罗单车已进入全国400多个城市,用户累计骑行237公里,哈罗助力车已进入全国320多个城市,哈罗顺风车已进入全国300多个城市。目前,哈罗出行累计注册用户已突破4亿。而早在2018年,哈罗出行就曾通过接入其他出行合作伙伴,试水网约车服务,次年,顺风车业务在全国正式上线。

主编点评:哈罗和滴滴都在加快向对手核心领域的渗透。哈罗初期以共享单车为切口进入出行市场,在完成用户和运营经验积累后,向更重的四轮出行业务拓展。在新领域如何后发制人?从哈罗的市场活动来看,它的策略是先通过低佣金吸引司机,然后争抢乘客。先有司机再有乘客。只有掌握足够多的司机,才可能在争夺乘客的竞争中和滴滴掰掰手腕。因此可以预见,一旦司机数量满足要求,哈罗就会开启针对乘客的补贴。红包大战会再次开启……


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