变形金刚大黄蜂,让中国高铁发展速度令世人瞩目的真实原因。中国高铁已经逐渐成为了中国发展速度的代名词,也是中国近些年来发展的一个缩影。
然而“中国速度”的背后,离不开一种独一无二的机械装备——“穿隧道架桥机”。
这个大家伙到底有什么神奇之处呢?
在昌赣高铁兴国段,中国自主生产的新一代穿隧道运架一体机,正吊着重790吨的混凝土箱梁,驶向15公里外的工地。
这个运架一体机,长72米,高9米,有64个大型工程轮胎,工人们亲切的叫它“大黄蜂”。沿途9座隧道,184孔箱梁铺设的桥梁,都是“大黄蜂”在6个月内铺设完成的。
大黄蜂当天要挑战的是昌赣高铁最难穿越的隧道之一“周角山隧道”,执行“零距离架桥”任务。所谓零距离架桥,一出隧道就是悬空地带,架桥机必须穿越隧道,在洞口完成第一孔箱梁的架设。
一切准备就绪,司机罗映成驾驶“大黄蜂”进入隧道。架桥机上,前后左右共有上百个传感器,负责转向、防撞、测速等功能,罗映成根据这些数据,判断架桥机的运行情况,进行精准控制。
穿隧道架桥机,让中国高铁的建设,不断提速。2018年刚刚通车的渝贵铁路,全长345公里,桥梁209座,历时5年修建完成,如果没有穿隧道架桥机,工期将成倍增加。