波音：重新充电，准备再次爆发

编者按：本文来自微信公众号“猛兽财经”（ID:mengshoucaijing），作者 猛兽财经，36氪经授权发布。

在所有被取消的订单中，波音公司仍在带来订单。

737max测试飞行已经结束。

在美国联邦航空局的积极消息的支持下，波音公司似乎准备好了再次爆发。

在过去的几个月里，波音公司(BA)一直是许多投资者的热门话题。毫无疑问，3月份最初75%的暴跌有些过头了，但我们不认为很快会飙升到500美元。该公司仍有许多逆风要面对，但在我们看来，短期内前景相当乐观。

波音公司没有接受政府的救助，而是发行了250亿美元的债券。

波音报告称，对其债券发行的需求“强劲”，这“反映了对波音和航空业长期实力的强劲支持”。

订单仍在继续，而737max预计将在今年年底再次起飞。这只股票将继续受到新闻的严重影响，我们认为明年将看到更多的正面消息，而不是负面消息。正因为如此，我们现在看好波音。

毫无疑问，波音和其他飞机制造商正受到新冠肺炎的影响。虽然有很多公司取消了订单，但这似乎并没有对股价产生太大影响。最近取消航班的是挪威航空(Norwegian Air)。被取消的飞机有97架，其中92架是737max。

有人可能会认为这将摧毁该公司的库存，如果不是因为737max首次试飞的发布，情况可能会如此。但股价只是短暂下跌。这是一个好迹象，投资者预计会有大批买家取消交易，因为买家在过去6个月也感受到了压力。Dhierin Bechai关于波音遭受重大打击的文章描述了这笔交易，并解释了为什么它不全是坏消息。

联邦快递(NYSE:FDX)和联合包裹(NYSE:UPS)都向波音公司下了5月份的订单。考虑到当前的全球环境，这并不奇怪。由于客流量不足和网上购物需求增加，我们看到更多航班被取消，因此快递公司需要更多的飞机。在下一次财报发布会上，我们将更清楚地了解积压情况。考虑到目前的情况，人们的期望值已经很低了。

长期笼罩在该公司头上的一个阴云是737MAX的命运。在发生两起致命空难后，这架飞机于2019年初停飞，对公司和股价都造成了重大拖累。最近宣布将进行试飞，并于6月29日进行了第一次试飞。消息一出，股票猛涨了10%以上。这些飞行的目的是为了让联邦航空局提升737 MAX的着陆。上周还有两次飞行，最后一次是在7月2日星期四。

现在飞行已经完成，下一个任务就是让飞机重返天空。还有许多障碍需要克服，其中最大的障碍是飞行员训练和恢复对飞机本身的信心。波音公司希望在9月份取消停飞，而在今年年底737MAX将再次翱翔于天空。至少有800架波音737飞机被停飞。其中有很大一部分从未交付给客户。5月27日，波音公司宣布重新开始生产这种飞机。这显示了它对飞机本身的信心。

复苏是什么样的?

我们希望读这篇文章的大多数人都同意波音公司不会很快离开任何地方。即使该公司发现自己陷入了严重的困境，政府也会继续救助它。波音公司将继续留在这里。在我们看来，赌股票涨到0美元是愚蠢的。毫无疑问，如下所示，收入增长将出现严重下滑，但预期的反弹也将同样严重。

除非疫苗能让所有人重新感到安全，否则航空交通将需要几年时间才能恢复到以前的水平，但我们对此表示怀疑。我们认为，在这个问题上，市场是有远见的，折价就是原因之一。对波音来说，关键是能够在两方面都创造出惊喜。这就是该股持续回到300美元上方的动力来源。我们还有很长的路要走。

看看技术面，我们可以看到这里又形成了一个三角形。相信我们将会看到和第一次一样的起飞，但是没有理由从这里开始，不能把它推到200天移动平均线，也就是现在的26%。这就是下一个点的阻力。同样的理论适用于上一个三角形。在我们看到一个干净的突破口之前不会太久。这两种情况都有可能发生，尤其是在新闻似乎没完没了的情况下。

往下看，我们可以看到我们多么接近200日移动均线。还可以看到当前支撑位的位置。这既是支撑位，也是阻力。我们已经看到了一次突破，这是一次非常强大的突破。这一水平没有多年的支撑，但目前看来仍能维持。如果你今天打算做多的话，这就是我们认为要停止的地方。

如果你想寻找进一步的支持，看看200小时移动平均线。这是一个塑造了股票相当好的因素，并在过去一年里一直在推动股票下跌。直到最近我们才看到了突破，并立即进行了重新测试。这些都是看涨信号。更不用提6月底跌至底部，之后又反弹了6%。自那以来，该股一直保持这一水平，为下一步的行动做准备。

正如你所看到的，波音仍面临着明显的阻力，但我们相信大部分阻力都已被消化。对股价构成冲击的将继续是负面消息。但我们相信，明年波音公司会传出更多积极的消息，这将推动股价走高。从技术角度来看，短期内波音似乎已经蓄势待发，准备好投入运营。总而言之，押注经济复苏还不错。