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连“小岳岳”都嫌贵的机场天价餐 价格怎么就是降不下来?

2018/10/25 8:19:45 来源:互联网

摘要:竞争性不大、淘汰率不高、“别无分店”的现实状况,限制了消费者的选择权,也让商家产生垄断的惯性。而一旦产生垄断,再想依靠市场调节,就会难上加难。


近日,相声演员岳云鹏发微博称,“在某机场吃面,一碗酱油面卖88块,想单点一碗面,回答说必须点套餐……要餐巾纸,又说两块钱一张。特别心疼这个餐厅老板,机场的房租应该特别贵。”这一略带讽刺的调侃,立即引发舆论热议。微博提及的“某机场”被证明是洛阳北郊机场。当地相关部门在调查后回应,“必须点套餐、餐巾纸2元一张”情况不存在。另外,对涉事餐饮企业处罚1000元,并要求其立即整改明码标价不规范行为。

当地相关部门的回应以及整改举动虽然及时,却未涉及到舆论的核心关切关——除了明码标价,机场天价餐饮何时回归正常理性?而岳云鹏“酱油面”微博的评论区,已经成为网友集体吐槽国内机场天价消费的宣泄口。在这些对天价面、天价咖啡、天价火腿肠的吐槽中,有相当数量的国内机场“沦陷”,说明天价消费已经成为一种普遍现象;而盘点过去的舆论热点事件,机场“天价餐”更有好几个版本——刘晓庆就曾吐槽过某机场90元一碗面条,折合下来一根面条要3元,“不是在吃面,而是在吃钱”;今年8月,一位微博“大V”对于兰州中川机场某餐厅“天价牛肉面”的吐槽,也曾引爆舆论。

多次受到关注,却从未有改变——或者说,改变的只是某几个“不幸”被知名人士点名的机场。对此,大部分商家也有看似充足的理由:机场开店租金、食材远距离运输成本以及人工成本高。一般而言,一个普通门面的租金约占整个经营成本的15%-20%,而在机场店面的租金成本却达到经营成本的30%以上。

不过,这一理由其实经不起推敲,起码不能解释为何机场里的连锁洋快餐店能保持相对不高的价格,以及一些生意冷清的餐馆为何在机场屹立多年不倒?要算成本账的话,它们应该早就已经关门大吉了。虽说根据2007年国家民航总局、发改委联合发布的《民用机场收费改革的实施方案》,机场餐饮及商品价格原则上以市场调节价为主。但近些年屡屡出现的“天价餐饮”问题,已经说明当前国内机场的餐饮市场已经扭曲变形。

扭曲变形的原因很好解释。国内大多数城市的机场地处郊区,周围没有商圈,处于一个相对封闭的环境中。机场商家数量相对较少,在市场竞争不充分的环境下,消费者往往没有选择余地。竞争性不大、淘汰率不高、“别无分店”的现实状况,限制了消费者的选择权,也让商家产生垄断的惯性。而一旦产生垄断,再想依靠市场调节,就会难上加难。

面对偏离了正常轨道的机场餐饮价格,仅把关注点放在“明码标价”还远远不够,相关监管部门应该积极行动起来,通过增加供应商、引进淘汰机制等,保证市场具有充分的竞争。另外,还要对机场经营模式、经营活动、入场条件进行必要的规范与监管,并对任何限制竞争、破坏公平竞争环境的行为进行必要的纠正。

对于机场管理方而言,遏制“天价服务费”现象并非没有办法,关键在于是否有改变的决心。当前,有不少新建机场都要求参与竞标餐饮店面的企业签署《同城同质同价承诺书》。不过,值得指出的是,要保证机场餐饮与市区同质同价,机场管理方的店铺租金也不能居高不下,尤其不能“坐地起价”。店铺租金合理化,机场也才有更多底气来规范商品价格与市场秩序。

对于餐饮企业商家来说,也要把目光放得长远一些,追求合理、长远的市场利润。这里有必要提起一个同样受到关注的新闻。近日,天津航空官网发布公告称:自乘机日期2018年10月28日(含)起,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。据悉,这是国内首家取消免费飞机餐的非廉价航空公司,预计将引发其他航空公司跟进。部分航空公司取消免费飞机餐,对于乘客可能算不上什么好事,但对于机场餐饮企业却不失为一个好消息。过去由于有免费飞机餐,大部分旅客对机场餐饮的消费需求并不是很强烈。而免费飞机餐的取消,无异于让渡、“倒逼”出相当大一部分消费需求。如果餐饮企业主动回归到市场调节后的正常价格,不仅有助于行业的持续发展,也肯定能收获相当可观的收益。



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