哈尔滨查货车保护伞 一年挖出251个 查处公职人员122人

哈尔滨查货车保护伞，一年挖出251个，查处公职人员122人。本应是交通违法整治者的执法部门，却充当了被整治者的“保护伞”。从去年6月份至今，哈尔滨市分两批打掉了隐藏在交通系统内的251个“保护伞”，市交通行政综合执法支队原支队长王洪生、市交警支队原副支队长王伟等被“双开”，并移送司法机关依法处理。

哈尔滨查货车保护伞

“这些收保护费的终于完蛋了，大货车问题有望根治了！”听到彻查“疯狂大货车”的新闻报道后，哈尔滨亿鑫出租车公司的赵师傅高兴地讲到。6月28日，中央电视台《东方时空》栏目报道，哈尔滨市纪委监委成立专案组，协调公安、法院、检察等各方面力量，打掉6个涉恶“保车团伙”，查处充当“保护伞”的领导干部及公职人员122人。

失去“保护伞”的大货车不再狂躁，让哈尔滨市民看到了希望，也让人们真切感受到“把扫黑除恶与反腐败结合起来”的力度和价值。哈尔滨市委常委、市纪委书记、市监委主任刘兴东讲到，正是在这一思路的指引下，哈尔滨市才挖出了“疯狂大货车”顽疾的病根，从而跳出了“整治—反弹—再整治—再反弹”的怪圈。

“保车团伙”从交警那里得到了哪些保护？从专案组工作人员刘轶修介绍的情况看，“保护伞”至少有四种表现：一是滥用职权“开绿灯”。一些交警执法人员收到“保车团伙”的好处费后，授意在其所保大货车的显著位置粘贴标识暗号，以便辖区交警予以“关照”。二是干预执法“打招呼”。直接给交警执法人员下达指令，要求给与保护或免予处罚。公安交警呼兰大队原大队长于广军就曾向队里的交警提出，凡从商人倪某工地出入的违规大货车一律放行。三是泄露秘密“卖人情”。用打电话、发微信等方式，把工作信息泄露给“保车团伙”。阿城区公安局交警大队安全员王伟，20余次将执勤信息泄露给“保车团伙”。四是组团违规“轻处罚”。违规改变交通违章处罚种类，甚至直接删除违章记录，使违规大货车减轻或免予处罚。市公安交警支队巡逻大队原副大队长李名实等4人，就组团减轻或免予处罚交通违法案件955件。

从提前打招呼到现场放行，从检查前泄露执勤信息到处罚后消除违章记录，这样一套全方位、零风险的“保护”，直接把“治超”变成了“致超”。“保车团伙”把货车司机和公安交警执法人员联系起来后，没有“人脉”的普通货车司机只需交上一笔费用，就可以享受到超载超速轻罚、免罚服务。大大小小的“保护伞”下，“保车团伙”成员“恶”得肆无忌惮，货车司机“超”得心安理得，一轮又一轮的整治行动失去了本来的意义，夜幕下的哈尔滨变成了一座疯狂赛车城，每年发生数十起恶性肇事案件，不仅市民饱受其苦，更严重损害了党和政府的威信。

当公安交警执法人员与货车司机、“保车人”之间形成相互利用的利益链条，走上以恶养腐、以腐护恶的道路后，只有打掉“保护伞”，才能根除“保车团伙”，解决“疯狂大货车”问题。

网友评论认为，畜牲背后的畜牲！必须整治黑恶势力背后的“保护伞”！公职人员？这些人干的是黑社会的勾当，却连小混混的素质都不如，谁培育了这些渣子？多年来不作为的领导也应追究责任！大货车保护，?全国各地都有！结果也很笼统和模糊！公安局长及分管政法的市领导均应启动问责调查程序！

以上就是哈尔滨查货车保护伞，一年挖出251个，查处公职人员122人的全部内容了，对于这类保护伞应该斩草除根以绝后患，你怎么看？